화성 버스 8501

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보 [편집]

파일:화성배경제거.png 화성시 직행좌석버스 8501번
기점		경기도 화성시 봉담읍 와우리(수원대학교)	종점		서울특별시 서초구 서초동(신분당선강남역(중))
종점행	첫차	05:10	기점행	첫차	06:10
	막차	22:20(주말, 공휴일)/23:40(평일)		막차	23:30(주말, 공휴일)/01:00(평일)
평일배차		30~40분	주말배차		40~60분
운수사명		화성여객	인가대수		5대[1]
노선		수원대학교 - 신한미지엔아파트 - 송산동입구 - 병점화남아파트 - 진안동 - 롯데시네마 - 안화초교.주공8~9단지 - 정든공원 - 한마음초교.광명메이루즈 - 모아미래도아파트 - 동탄고등학교 - 풍성신미주아파트(중) - 다은마을(중) - 메타폴리스(중) - 한빛마을.석우중학교(중) - 예당마을.롯데캐슬(중) - 기흥동탄IC - 경부고속도로 → 서초IC → 서울시인재개발원입구 → 서울남부터미널 → 서울교대사거리 → 지하철3호선교대역 → 교대역 → 롯데칠성 → 신분당선강남역(중) → 래미안아파트.파이낸셜뉴스(중) → 뱅뱅사거리(중) → 양재역.서초문화예술회관(중) → 교육개발원입구(중) → 시민의숲.양재꽃시장 → 양재IC → 이후 역순

화성여객에서 운행하는 간선급행버스. 수원대학교, 동탄 메타폴리스와 강남역을 잇는 노선이다. 한때는 수많은 4권역발 노선들처럼 신논현역에도 정차했으나 현재는 위에 기재된 정류소에만 정차한다. 전체 정류장 목록

2017년 6월 26일에 강남 회차구간이 '경부고속도로 → 반포나들목 → 신논현역 → 강남역 → 양재역 → 양재시민의숲 → 양재나들목 → 경부고속도로'에서 '경부고속도로 → 서초나들목 → 서울시인재개발원입구 → 서울남부터미널 → 교대역 → 롯데칠성 → 강남역 → 양재역 → 양재시민의숲 → 양재나들목 → 경부고속도로'로 바뀌었다. 그리고 같은 날부터 진안동, 안화초교.주공8~9단지, 모아미래도에 추가로 정차한다. 관련 게시물 남부터미널로의 변경은 1553번을 폐선하기 위함이라는 의견이 많았고, 이후 1553번은 진짜로 폐선되었다.

운수종사자 휴게시간 보장을 위해 2017년 8월 7일에 심야운행이 1회 감회되어 수원대 막차가 23시 50분에서 23시 25분으로, 강남역 막차가 1시 5분에서 0시 40분으로 바뀌었다. 그리고 주말과 공휴일은 심야운행이 폐지되었다. 관련 게시물

8301번, 8311번에 이어 3번째로 화성시에 들어온 간선급행버스 노선이다. 다만 번호 규칙에는 맞지 않는다. 원래대로라면 8501번이 아닌 8321번으로 되어야 한다.

병점,동탄 구간에 한해서는 사실상 1551번과 1550-1번의 급행 버전이다. 우선 1551번과 같이 기점이 수원대학교, 종점이 강남역이다만. 차이점은 1551번은 병점역, 서동탄역, 동탄고등학교, 동탄1동주민센터를 경유하는 반면 이 노선은 병점롯데시네마, 한마음초등학교, 동탄고등학교, 메타폴리스를 경유한다. 1551번은 동탄중앙대로를 경유하지 않지만 이 노선은 다은마을부터 예당마을까지 버스전용차로로 경유한다는 것도 특징. 또, 동탄고등학교에서는 1551번과 이 노선의 방향이 서로 반대이니 유의할 것. 이 노선은 푸른마을 방향에서 타야 서울로 갈 수 있다.

강남역이 목적지일 경우에는 1551번이 제일 빠르다.(병점 출발에 한해) 8501은 서울남부터미널, 교대역, 롯데칠성(서초동)을 거쳐 강남역으로 가고 1550-1은 신영통, 경희대를 거쳐 강남역에 가는데다 상습 정체 구간을 지나가기 때문에 동탄에서는 좀 돌아가더라도 신논현역, 강남역을 바로 가는 1551보다 소요 시간이 길어질 수밖에 없다. 강남역을 기준으로 10~15분 정도 더 걸린다. 그러나 동탄에서 출발한다면 4403과 강남역 도착 시간이 항상 동일하다.

수원대학교를 출발해 병점, 동탄고, 메타폴리스를 거쳐 기흥동탄IC부터 경부고속도로를 이용해 강남으로 가는 노선이다. 풍성신미주아파트, 다은마을 ~ 예당마을 정류소와 강남역 ~ 교육개발원입구 정류소는 중앙차로를 이용한다.

초창기에는 GBIS에서 뜨지 않아서인지[2], 승객이 많지 않아서 그런건지, 중앙차로에 추월차로가 없어서인지 메타폴리스 정류소 이외에도 다은마을, 한빛마을, 예당마을 정류소에서도 승객을 받았다. 버스기사가 '강남 가는거예요!!' 라고 호객행위를 할 정도. 그리고 지금은 이 정류장들에 모두 정식으로 정차한다.

2015년 12월 말 FX 신차 5대가 출고되어 투입될 예정이었으나, 수요가 M4403번의 수요를 주워먹는 정도에 불과해 증차가 백지화되었다. 그리고 시기미상 감차되기까지 했다.

수원대영업소가 기점이긴 하지만, 같은 영업소의 1007번과 더불어 전 차량 디젤 차량이었다.[3] 그러다가 H6005번 잉여분으로 FX116 하모니 가스차량이 투입되었다. 지금은 예비차로 사용되고 있다.

[1] 평일에는 전세버스 2대 포함 7대 운행.[2] 동탄에서는 새로운 노선이라고 주민들이 축하 배너를 여러군데에 걸어놔서 어느정도 홍보가 있었다.[3] 천연가스 보조금 지급이 이루어지지 않던 2015년에 출고되었기 때문이다.